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二、知识结构及要求：通过学习培训，能看图纸和制图，常用零件的规定画法及代号标准，金属材料的牌号性能和用途，交、直流孤焊机的构造和使用方法，焊接工艺特点，焊接工工艺参数和焊接坡口的基本形式与尺寸、焊芯牌号及焊条分类，焊剂的作用和分类，氩气钨极的牌号规格，焊接接头的分类、接着形式、坡口形式、焊接位置。金属材料与热处理、工程制图、工程力学、机械设计基础、金属熔化焊基础、焊接电源、焊接技术原理与工艺、焊接方法与设备、焊接结构、焊接质量检验。焊接技能训练 ：（1）气割、气焊 （2）手工电弧焊 （3）CO2气体保护焊 （4）氩弧焊、特种焊 （5）碳弧气刨、 （6）等离子切割 （7）埋弧自动焊 （8）压力容器、高压管道 、特种设备焊接。

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所以，保护气体应选用氩气和二氧化碳的混合气，氩气的比例为75%，二氧化碳的比例为25%，这种混合气在对车身板件焊接时效果 。 在车身焊接时，要按照制造厂提供的维修手册作业，每个板件所要求的焊接方法各有不同。经常使用的焊接方法有搭接焊、对接焊和塞焊，对车身板件的焊接要注意电流尽量小，能用小电流焊接的不要用大电流焊接。焊接时要采用分段焊接，使每个焊缝都能够得到充分的冷却，以防止板件变形。 二、电阻点焊： 在车身制造中被大量应用的电阻点焊，现在在修理中也逐步开始应用了。 随着汽车材料的发展，有些超高强度钢不能采用气体保护焊焊接。气体保护焊焊接的热量会破坏超高强度钢的内部结构，使其强度降低。所以只能采用电阻点焊来修理。电阻点焊还有一个 的优点是受操作者的影响比较小，只要调整好焊接压力、焊接电流和焊接时间后，每个焊点的焊接质量基本不会发生大的偏差，焊接质量比较稳定。